關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖案情況發生※
松江對于滬幾大名城的一些，被賦于獨自的終合性分支省份確定，儀式例入滬市“十四五六”設計和2035前景的受眾。松江區遵循國慶屆市委10四中全會精神上的和李強書紀“產城構建、模塊成熟、職住和平、生態經濟適居、交行便捷性”的符合要求，緊緊地需重點圍繞“一些的受眾、兩大創新舉措”的戰略決策調整布局，遵循獨自終合性分支省份標準化參與安全設施網站修建和貼心服務搭配。另外，加大設計和網站修建漕寶-滬松公路網高速路，是現今每項艱巨重點的市政工程。
※情況及了解※
漕寶路快速路西延申(滬松國道快速路)的施工對于那些開發沈陽大西南快速路網出行網絡數據、加強制度建設智能極客網絡立交的整體路網出行風險管理體系、錨固松江核心區的企業戰略力點標記、激發松江名城對長半圓的輻射源推動特性均具主要的的意義。主要的展現在：
1、落實并完善傷害市域骨架交通網能力，構成松江新陳金山領域如何快速向心清算通道
在長四角合一化的大背景圖下，城池區與老鎮區結合愈來愈越嚴密，城池區須要加大一般開放的電磁輻射促進功用，近郊的嘉定經由S5、嘉閔高架便捷路，青浦經由菘澤高架、北翟高架路，奉賢經由虹梅南路高架便捷路回家過年，而大規模規模極限、發展趨勢最久的松江遍區現在還沒有有便捷路向心通路。滬松機耕路便捷路是漕寶便捷路的西提升，是松江遍區、虹橋商業區、虹橋交通線樞紐的一般開放結合(松江遍區、金山趨勢)的便捷集散通路。滬松便捷路用于松江遍區、金山趨勢到公司城的便捷向心通路，也是松江遍區、松江東北部遍區的便捷通路，也可以滿足需要兩基本要素多通路的向心交通線供給。
2、有用緩解放松滬松鐵路各類區G60、G15、G50檔次公鐵路網擁擠現況，均衡教育優秀公鐵路網負荷
G60繞城穩定滬杭大檢修的區域重要包括了遠高度感省市級流量管理、松江向心流量管理、地域到發流量管理，實用功能模塊交織。松江片區很快乘車重要忽略于G60繞城穩定，太久城市流量網堵塞。G15繞城穩定充當蘇州東部行高等學校教育級路面上，擔負風險了遠高度感省際入境、鐵鐵路網換為、近郊地域短高度感到發流量管理，漸漸是處于飽和狀態。G50充當省際還有青浦與松江北邊的回家過年檢修的區域，也普遍存在城市流量網堵塞狀態。滬松高速國道有的是條一級高速國道，工作地域流量管理，北段串聯和并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，近年來搭建成效拉動，近郊流量管理需要量快捷加入，充當松江北邊重要向心檢修的區域日漸是處于飽和狀態。滬松高速國道很快化的建設規劃有益于解決G60、G15、G50高等學校教育級高速國道的城市流量網堵塞，擔負風險向心流量管理的實用功能模塊，解決滬松高速國道地坪路面上的城市流量網堵塞狀態，行全局均等化骨干力量鐵鐵路網的壓力。
3、服務于新修很大產品，落實高快的鐵路網功能分區，創設松江交通核心集疏運系統，構成虹橋、松江三大交通核心快的安全通道
松江核心區站對于北京優異高度的省會城市的的城省級核心區站，是北京市華東位置疏解虹橋核心區站心理壓力、職能全縣域的關鍵錨固構件，還有效帶領和刺激松江都市南部等地領域職能上升，型成職能多維度、發展協同的“的省會城市大客廳”。滬松便捷路的發展將使松江核心區站便捷構建市域高便捷路網絡體系，控制松江核心區站與機構區內、虹橋核心區站、浦東新區核心區站、周邊地區都市等便捷流量連接，上升松江核心區站職能全縣的福射技能。
4、引導系統松江名城環境空間制度化進展，建筑綜合評估立體圖公路工程交通費樓梯道，不斷進行名城“環+放射性”的快鐵路網系統
滬松加快化的建成將牽動一個松江都市的發展空間的有序化的發展，一并分為規模化化土地的使用流程方試，組成加快路+特殊公鐵路網的流程行駛，一并配置磚面公交車專用的道，關聯流程幾種設計規劃的管道，組成基礎性有立體感市政施工交通網走郎，不斷組成松江都市“環+放射性”的加快鐵路網網絡體系。
日前，漕寶路快捷路工可已批復文件，已經重新啟動服務器基礎建設。松江區于201幾年重新啟動服務器滬松工路快捷醫藥化工作措施研發，于去年 真正實施督查通知規模，已頻繁詢問市發改局、市規模資源量局、市流量委等有關系行政部門征求意見，并結束快捷路實用功能合理性的論證，日前措施基礎穩定可靠。滬松工路快捷路工作北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江核心、S32協調，全約長22km，全面分為“劇情高架+路面輔道”敷設手段。
※個人建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快𓂃速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haotiyidehuidazhengqiuyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空🍎間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合꧟交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書♐，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2020年時間內8月13日